災難頻傳。
空難就不用說，MH370、MH17、QZ8501(要寫過多少條相關新聞，才能把這些飛機班次印在心裡?) 還有各式各樣的船難，公共安全意外，大大小小陸地交通事故，非洲還有可怕的病毒，你看不見，但它一直都在，疫情至今仍沒結束。
這裡有支mv，可以兩分鐘內，讓大家復習014年的國際大事
2014年人禍特別多。
時常問自己：「為什麼對報導國際新聞有熱情?」，我的答案是「鑑往之來、以古觀今、見賢思齊、見不賢而內自省」。
越是深入的去了解別人贏在哪裡，錯在何處，更有助於我們自己「趨吉避凶」，儘管不少人在看到臺灣以外的新聞時，會問「與我何干?」，但其實在任何一個國際時刻，我們都該佔一個位子觀察，未來才更有競爭力。
今年有一個國際事件，讓我印象最深：南韓世越號(前譯：歲月號)船難(세월호 침몰 사고)。
沉船世故發生在2014年4月16號，從仁川港開往濟州島的途中，295人死亡，至今仍有9人失踪。這艘船除了死傷極其慘重，令人注意的是，船上載了南韓檀園高中，三年級的全部學生，死者也有多半是年輕的少男少女，他們平均年齡只有17歲。
17歲，正是人生開始青春燦爛的時刻，卻嘎然而止。
整起事件與其說是意外，不如說是主事者「苟且隨便」釀的禍。
到現在這艘船有載多少人?沒個準。因為「人數登錄」不確實，為什麼不確實?因為船東為了多賺錢，同一時間讓這艘船載送貨物，包括大量的汽車，至於到底載了多少台、有多重，還是沒答案，因為船東的心態就是「錢越多越好、貨越多越好」。只要船還跑得動、沒沉，那就繼續裝，也直接導致船隻在遇難第一時間，因為太重無法正常運轉。
當然，沉船第一時間，部份工作人員操守不足、技術亂無章法值得探究；更扯的是第一批救難人員還不會潛水，讓事故一步步走向年度大悲劇；本來這些17歲孩子們，能有更多人生還，結果竟因為大人的「隨便」而犧牲。
做為一個記錄者、外國人，批評無益，我只能觀察。畢竟事件既已發生，終有人將為此付出代價，但是這事兒發生在韓國，最教我意外。
是那個科技推陳出新、偶像劇精緻霸氣、文創產業處處吸金(睛)的「韓國」嗎?我不信今時今日的韓國，沒有最新海上交通科技，不知道海上救援SOP，但在世越號事故中，韓國人卻因為啟航的「苟且」，害了自己。
為什麼這麼在意這件事?
因為每一回寫到世越號新聞，我總忍不住反問自己：「臺灣人有更細心?更謹慎？更誠實？更尊重生命嗎?」，也許我們每個人都有不一樣的答案，但我總希望，您看完國際新聞報導，也同樣問問自己：「臺灣人有沒有更細心?更謹慎？更誠實？更尊重生命?」
這也是為什麼，我在這裡。
<相關報導>
沒有留言:
張貼留言